دنیای اقتصاد ۱ ساعت پیش

خنثی در یک هفته در انتظار نتیجه

عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم «دنیای اقتصاد»: بازنگری در اهداف خودرویی برنامه هفتم پیشرفت -شامل برداشتن قید «سالانه» از اسقاط ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده (با وجود تردد حدود ۱.۹ میلیون خودروی بالای ۲۰ سال که یکمیلیون آن در کلانشهرهاست)، کاهش ۷۰ درصدی هدف عرضه خودروهای برقی و هیبریدی از ۵۰۰ هزار به ۱۵۰ هزار دستگاه، و تعدیل هدف صادرات قطعات معادل ۲۰ درصد تولید- از شکاف عمیق میان اهداف توسعهای و ظرفیت اجرایی حکایت دارد. این تغییرات ناشی از محدودیتهای ارزی، تورم، ناترازی انرژی (برق و گاز)، تحریمها، دشواری تأمین مواد اولیه بهویژه ورقهای فولادی و محدودیت خطوط تولید است. کارشناسان تأکید میکنند واقعبینانهتر کردن تکالیف، اگرچه از تعهدات عملنشده جلوگیری میکند، اما نباید به پاک کردن صورتمساله بدل شود. موفقیت این برنامهها در گروی پیوند هدفگذاریها با منابع مالی، توسعه زیرساختهای شارژ، تجهیز مراکز اسقاط، رفع موانع ارزی و تجاری و تقویت رقابتپذیری قطعهسازان است که به دلیل انحصار بازار، تاکنون انگیزهای برای تولید محصولات با فناوری بالا نداشتهاند.