در انتظار نتیجه 
کممصرف شدهایم یا کمتوان؟ آیا کاهش مصرف بنزین لزوما نشانه موفقیت سیاست انرژی است؟ رشد مصرف بنزین در ایران که سالها در محدوده ۶درصد قرار داشت، در سال۱۴۰۵ به صفر و در آبانماه به منفی ۲ درصد رسیده است. پیش از آنکه دولت این تغییر را موفقیتی در سیاست انرژی بداند، باید پرسید که آیا مردم به دلیل گرانتر شدن بنزین کمتر مصرف میکنند یا به دلیل تورم فزاینده و افزایش هزینههای نگهداری خودرو ناچار به کاهش رانندگی هستند؟ این کاهش میتواند حاصل چهار نیروی همزمان باشد: قیمت، فشار معیشتی، بستهشدن مسیر قاچاق و مصرف غیرعادی از طریق کنترل کارتهای آزاد و تغییر شرایط سفر. بخش عمدهای از مصرف با نرخهای یارانهای عرضه میشود و افزایش نرخ سوم در شهریورماه همزمان با پایان سفرهای تابستانی و رونق ۱۵ درصدی سوخت CNG بوده است. از سوی دیگر، افزایش مصرف CNG با توجه به ناترازی گاز در آستانه زمستان، تنها انتقال مشکل از یک بازار به بازار دیگر است. بنابراین، افت مصرف بنزین لزوماً به معنای موفقیت سیاست قیمتی نیست و تا زمانی که سهم دقیق هر عامل با انتشار جزئیات آماری روشن نشود، تصمیمگیری برای افزایش دوباره قیمت بنزین میتواند فشار معیشتی مضاعفی بر خانوارها وارد کند.
0
0
0
